Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: BATTERIE

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Description et fonctionnement

Description

1.	La CMF (batterie sans entretien), comme son nom l'indique, n'a pas besoin d'entretien, et ne dispose pas de bouchons de cellules amovibles.

2.	La batterie MF (sans entretien fermée) ne nécessite pas de remplissage d'eau pour les réparations.

3.	À la batterie est totalement hermétique, à l′exception de petits évents situés dans le couvercle.

•	Après avoir déconnecté puis reconnecté le câble négatif de la batterie, réinitialisez les parties nécessitant cette procédure. (Reportez-vous au système électrique de carrosserie - "Informations générales".)

Spécifications

BATTERIE

Élément	Spécification
Type de modèle	▷CMF68L-DIN
Capacité [20 HR/5 HR] (AH)	68 / 54
Ampérage de démarrage à froid (A)	600 (SAE) / 480 (EN)
Puissance de réserve (min)	113

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Plaquette d’isolation de la batterie
2. Batterie

3. Bac de la batterie
4. Support de fixation de la batterie

Procédures de réparation

RÉGLAGE

Charge de la batterie

En général, le système de charge de la batterie du véhicule a trois formes.

Charge à courant constant : la tension de la batterie augmente progressivement en chargeant en réglant un courant constant. Si le temps et le courant de charge ne sont pas gérés correctement, la batterie est surchargée, la charge doit par conséquent être arrêtée après avoir confirmé la fin de la charge.

–	Charge générale : charge de la batterie pendant une longue durée avec un courant faible

–	Charge rapide : charge de la batterie pendant une courte durée avec un courant élevé

2.	Charge à tension constante : le courant de charge de la batterie est réduit progressivement en chargeant en réglant une tension constante.

Charge à courant constant - à tension constante : charge avec un courant constant et une tension constante pour protéger la batterie contre les dommages

(1)	Étape initiale : charge avec un courant constant

(2)

Dernière étape : charge avec une tension constante

•	Reportez-vous au manuel d'instructions fourni par les fabricants d'équipements de charge de la batterie pour ce qui est des procédures de charge et des précautions détaillées.

DÉPOSE

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).

2.	Déposez le conduit d’ air. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")

Débranchez les bornes positives (+) (A) de la batterie.

(1)

4.	Déposez les plaquettes d'isolation de la batterie.

5.	Déposez la batterie (A) après avoir déposé le support de fixation (B).

6.	Enlevez le plateau de la batterie (A) après avoir enlevé les boulons.

INSTALLATION

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

Installation de la borne de batterie (+) :

4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~ 0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)

Installation de la borne de batterie (+) :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Support de fixation de la batterie et installation du patin d'isolation:

8,8 ~ 13,7 N.m (0,9 ~ 1,4 kgf.m, 6,5 ~ 10,1 Ib-ft)

Boulons de fixation du bac de la batterie :

8,8 ~ 13,7 N.m (0,9 ~ 1,4 kgf.m, 6,5 ~ 10,1 Ib-ft)

•	Lors de l'installation de la batterie, fixez le support de fixation correctement sur le plateau.

Vérification du courant d'obscurité du véhicule

1.	DÉSACTIVEZ tous les dispositifs électriques puis DÉSACTIVEZ le commutateur d'allumage.

Fermez toutes les portes sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.

(1)	Débranchez le connecteur de l'interrupteur du capot.

(2)	Fermer le coffre.

(3)	Fermez les portes ou retirez les interrupteurs de porte.

Attendez quelques minutes, jusqu'à ce que les systèmes électriques du véhicule se mettent en veille.

•	Pour une mesure précise du courant d'obscurité du véhicule, tous les systèmes électriques doivent être en veille. (Cela prend entre une heure et un jour.) Cependant, un courant d'obscurité approximatif du véhicule peut être mesuré après 10 à 20 minutes.

Connectez un ampèremètre en série entre la borne (-) de la batterie et le câble de masse puis déconnectez le serrage de la borne (-) de la batterie doucement.

•

Veillez à ce que les câbles de l'ampèremètre ne sortent pas de la borne (-) de la batterie et du câble de masse pour éviter de réinitialiser la batterie. En cas de réinitialisation, connectez à nouveau le câble de la batterie puis démarrez le moteur ou ACTIVEZ l'interrupteur d'allumage pendant plus de 10 s. Répétez la procédure depuis le N° 1.

Pour éviter que la batterie ne se réinitialise pendant la vérification,

a.	Connectez un câble de connexion entre la borne (-) de la batterie et le câble de masse

b.	Débranchez le câble de masse de la borne (-) de la batterie.

c.	Connectez un ampèremètre entre la borne (-) de la batterie et le câble de masse.

d.	Après la déconnexion du câble de connexion, lisez la valeur de courant sur l'ampèremètre.

Lisez la valeur de courant de l'ampèremètre.

•	Si le courant d'obscurité est au-dessus de la valeur limite, contrôlez l'absence de circuit anormal en déposant les fusibles un par un et en contrôlant le courant d'obscurité.

•	Rebranchez uniquement le fusible du circuit du courant d'obscurité parasite suspecté et cherchez l'unité suspectée en déposant un composant branché avec le circuit jusqu'à ce que courant d'obscurité chute en dessous de la valeur limite.

Valeur limite (après 10 à 20 min):En dessous de 50mA

NETTOYAGE

1.	Assurez-vous que l′interrupteur d′allumage et tous les accessoires sont en position OFF.

2.	Débranchez les câbles de la batterie (en commençant par le négatif).

Déposez la batterie du véhicule.

•	Prenez soin de protéger votre peau contre l′électrolyte, dans le cas où la coque de la batterie présente des fissures ou des fuites. Le port de gants en caoutchouc (spéciaux, pas de type ménager) est nécessaire lors de la dépose de la batterie.

Contrôlez que le support de la batterie n'a pas été endommagé par une perte d'électrolyte. Si c'est le cas, il sera nécessaire de nettoyer la zone affectée avec une solution d'eau pure, chaude et de bicarbonate de sodium. Nettoyez la zone avec une brosse dure et essuyez-la avec un torchon imbibé d'eau et de bicarbonate de sodium.

5.	Nettoyez le dessus de la batterie avec la solution décrite ci-dessus.

6.	Rechercher des fissures sur le dessus de la coque de la batterie et son couvercle. En présence de fissures, remplacez la batterie.

7.	Nettoyez les cosses avec un outil adapté.

8.	Nettoyez la surface interne des pinces de raccordement avec un outil de nettoyage approprié. Remplacez les câbles élimés ou endommagés et les pinces de raccordement brisées.

9.	Posez la batterie dans le véhicule.

10.	Branchez les cosses aux bornes de batterie, en vous assurant que les sommets des cosses et des bornes sont affleurant.

11.	Serrez correctement les écrous des brides.

12.

Recouvrez tous les branchements de graisse minérale après serrage.

•

Quand les batteries sont en cours de chargement, un gaz explosif se forme sous le couvercle de chaque cellule. Ne fumez pas près des batteries en cours de chargement ou qui viennent d'être chargées. Ne rompez pas les circuits sous tension aux bornes des batteries en cours de chargement.

Une étincelle apparaîtra, à l′endroit où le circuit aura été rompu. Tenir la batterie à l′abri de toute flamme.

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