Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécifications |
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Élément |
Spécifications |
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Type de moteur |
Essence 2,0 |
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Type de boîte-pont |
A6MF1-1 |
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Système d'entraînement |
2RM |
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Rapport d'engrenage |
1er |
4,440 |
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2ème |
2.726 |
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3ème |
1.834 |
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4ème |
1.392 |
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5ème |
1,000 |
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6ème |
0.774 |
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Marche arrière |
3,340 |
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Engrenage de commande finale |
3.612 |
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Type convertisseur de couple |
Types de 3-éléments, 1-étape, 2-phases |
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Taille du convertisseur de couple |
Ø236 mm (9,291 in.) |
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Système de pompe à huile |
Pompe d'engrenage interne mécanique |
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Éléments de friction |
Embrayage: 2 pièces |
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Frein: 3 pièces |
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OWC: 1 pièce |
||
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Engrenage planétaire |
3EA |
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Piston d′équilibrage de la pression du liquide |
2 EA |
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ACCUMULATEUR |
4EA |
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lectrovanne |
8 pièces (VFS: 6 pièces, ON/OFF: 2 pièces) |
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POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE |
4 plages (P,R,N,D) |
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Filtre à huile |
1 EA |
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VFS: électrovanne à force variable
Capteurs
À CAPTEUR de vitesse d′entrée
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
(-40 ~ 150) -40 ~ 302 |
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Tension de sortie (V) |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de vitesse de sortie
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
(-40 ~ 150) -40 ~ 302 |
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Tension de sortie |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
|
Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de température d′huile
▷ Type : Coefficient thermique négatif (NTC)
▷ Spécifications
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Temp. [(°C)°F] |
Résistance (KΩ) |
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(-40) -40 |
48,1 |
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(-20) -4.0 |
15,6 |
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(0) 32.0 |
5.88 |
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(20) 68.0 |
2,51 |
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(40) 104.0 |
1,19 |
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(60) 140.0 |
0,61 |
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(80) 176.0 |
0,32 |
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(100) 212.0 |
0,18 |
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(120) 248.0 |
0,11 |
|
(140) 284.0 |
0,07 |
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(160) 320,0 |
0,04 |
À interrupteur DE L′INHIBITEUR
▷ Type : combinaison des signaux de sortie de 4 bornes
▷ Spécifications
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Alimentation électrique (V) |
12 |
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Type de sortie |
Combinaison de signaux de sortie |
lectrovannes
Commande de frein/d'embrayage VFS [26/B, T/CON]
▷ Type de commande : Normalement type bas
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande de frein/d'embrayage VFS [UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Type de commande : Normalement type haut
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
850 ~ 50 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Contrôle de la pression de ligne VFS [Pression de ligne]
▷ Type de commande : Normalement type haut
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
|
Valeur du courant (mA) |
850 ~ 50 |
|
Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Électrovanne ON/OFF (SS-A, SS-B)
▷ Type de commande : Normalement type bas
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
490.33 (5.0, 71.12) |
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Résistance interne (Ω) |
10 ~ 11 |
Tableau de fonctionnement de l'électrovanne
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SS-A |
SS-B |
UD/B-VFS |
OD/C-VFS |
35R/C-VFS |
26/B-VFS |
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N/H |
N/H |
N/H |
N/L |
|||
|
N, P |
● |
|
● |
|
● |
|
|
1 |
Δ |
|
|
Δ |
● |
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|
2 |
|
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|
● |
● |
● |
|
3 |
|
● |
|
● |
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|
4 |
|
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|
|
● |
|
|
5 |
|
● |
● |
|
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|
6 |
|
|
● |
|
● |
● |
|
L |
● |
|
|
|
● |
|
|
R |
● |
● |
● |
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|
° : État connecté
Δ : connecté à une vitesse du véhicule supérieure à 8 km/h
Couples de serrage
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Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation du support du câble des vitesses |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
|
Ecrou de fixation du câble de changement de vitesses dans le levier manuel |
9,8 ~ 13,7 |
1,0 ~ 1,5 |
7,2 ~ 10,8 |
|
Boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses automatique (TM=>moteur) |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
|
Boulon du support de la boîte de vitesses automatique |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Boulon de montage du support de la boîte de vitesses automatique |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
|
Boulon de montage du convertisseur de couple |
45,1 ~ 52,0 |
4,6 ~ 5,3 |
33,3 ~ 38,3 |
|
Boulon de fixation inférieur de la boîte de vitesses automatique (moteur=>TM) |
42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
|
|
Ecrou d'installation de TCM |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre d'entrée |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre de sortie |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
9,4 ~ 10,8 |
|
Boulon de fixation de l'interrupteur d'inhibiteur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du carter du corps de soupape |
11,8 ~ 13,7 |
1,2 ~ 1,4 |
8,7 ~ 10,1 |
|
Orifice d'injection (boulon à oeillet) |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
|
Bouchon de vidange ATF |
33,3 ~ 43,1 |
3,4 ~ 4,4 |
24,6 ~ 31,8 |
|
Boulon de fixation du démarreur |
42,2 ~ 54,0 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
| Lubrifiants |
Liquide
|
Catégorie ATF |
RECOMMAND |
Autorisé |
|
ATF SP-Ⅳ |
SK ATF SP-Ⅳ, MICHANG ATF SP-Ⅳ, NOCA ATF SP-Ⅳ, moteur Hyundai ATF SP-Ⅳ ou
d'autres marques correspondant aux spécifications ci-dessus approuvées par
Hyundai Motors Corp. |
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Quantité ATF |
A6MF1-1 (2RM): 7,3 L (1,93 U.S gal., 7,71 U.S.qt., 6,42 Imp.qt.) |
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joint d′étanchéité
|
Élément |
Agent d′étanchéité spécifié |
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Couvercle arrière |
LOCTITE FMD-546 |
|
Écarter du convertisseur de couple |
Recherche de pannes
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pour pouvoir conduire le véhicule chez le propriétaire ou chez le conce ...
Autres materiaux:
Procédures de réparation
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(Système de pression faible)
1.
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement
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Description et fonctionnement
Description
Fonction du module de commande de carrosserie (BCM)
N°
Élément
Description
1
Essuie-glace lié au lave-glace
–
Si le commutateur de lave-glace est enclench ...