Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

Le système de régulation de la vitesse est engagé par l'interrupteur principal "ON/OFF" de régulation de vitesse situé sur la droite de la colonne de direction. Le système est capable de commander la vitesse, la roue libre, l'accélération et la reprise de vitesse.

Il posséde aussi une interruption de sécurité qui s'enclenche en appuyant sur le frein ou en actionnant le levier de vitesse.

L'ECM est le module de commande de ce système. Les composants principaux du système de contrôle de régulation de vitesse sont les interrupteurs de contrôle de mode, l'interrupteur de plage de transmission, le contacteur de frein, le capteur de vitesse du véhicule, les moteurs ECM et ETS qui connectent le corps du papillon.

L'ECM comporte une limite de vitesse inférieure qui empêche le système de s'enclencher en-dessous d'une vitesse minimale de 40 km/h (25 mph).

Le fonctionnement du contrôleur est commandé par les interrupteurs de commande de mode situés sur le volant de direction.

L'interrupteur de plage de la transmission et l'interrupteur de freins servent à désactiver le système de commande de vitesse. Les interrupteurs se trouvent sur le support de la pédale de frein et sur la transmission. Quand la pédale de frein est enfoncée ou le levier de vitesse activé, le système de régulation de vitesse est désactivé électriquement et le papillon revient en position de ralenti.

Interrupteur principal de régulation de vitesse (ON/OFF)

Le système de commande de vitesse est enclenché en appuyant sur l'interrupteur principal de régulation de vitesse "ON/OFF". En appuyant à nouveau sur l'interrupteur principal de régulation de vitesse "ON/OFF", on relâche le papillon, on efface la vitesse mémorisée et on supprime le mode de régulation de vitesse.

Interrupteur Placer/Roue libre (SET/–)

Le contacteur "SET/–" situé sur la droite de la colonne de direction possède deux fonctions.

La fonction de réglage - Appuyez sur le contacteur "SET/–" et relâchez-le à la vitesse souhaitée. Le témoin indicateur SET du groupe d'instrument s'allume. Relâchez la pédale d'accélérateur. La vitesse souhaitée se maintient automatiquement.

La fonction roue libre - Appuyez sur le contacteur "SET/–" et maintenez-le lorsque la régulation de vitesse est activée. Le véhicule ralentit petit à petit. Relâchez le commutateur à la vitesse souhaitée. La vitesse souhaitée se maintient.

Appuyez sur le contacteur "SET/–" et relâchez-le rapidement. La vitesse de régulation diminue de 2 km/h ou 1 mph.

Interrupteur reprise/accél (RES/+)

Le contacteur "RES/+" situé sur la droite de la colonne de direction possède deux fonctions.

La fonction reprise - Si une méthode autre que le contacteur principal de régulation de vitesse "ON/OFF" a été utilisée pour annuler la régulation de vitesse de façon temporaire et que le système est toujours activé, la vitesse de réglage la plus récente se remettra automatiquement lorsque le commutateur "RES/+" est actionné. Cependant, ce ne sera pas le cas si la vitesse du véhicule est passé sous les 40 km/h (25 mph).

La fonction accél - Appuyez sur le contacteur "RES/+" et maintenez-le lorsque la régulation de vitesse est activée. Le véhicule accélère petit à petit. Relâchez le commutateur à la vitesse souhaitée. La vitesse souhaitée se maintient.

Appuyez sur le contacteur "RES/+" et relâchez-le rapidement. La vitesse de régulation augmente de 2 km/h ou 1 mph.

Interrupteur d’arrêt (CANCEL)

Le système de régulation de vitesse est désengagé temporairement en appuyant sur l'interrupteur "CANCEL".

La régulation de vitesse annulée par ce commutateur sera retrouvée avec le commutateur "RES/+".

Diagrammes schématiques

DIAGRAMME FONCTIONNEL DU SYSTÈME APPERCU DES COMPOSANTS ET DES FONCTIONS Composants Fonction Capteur de vitesse du véhicule ...

Recherche de pannes

TABLEAUX DES SYMPTÔMES DES PANNES SYMPTÔME DE PANNE 1 Symptôme de panne 2 Symptôme d'anomalie Cause probable REMÈ ...

Autres materiaux:

Rétroviseur jour/nuit (le cas échéant)
Procédez au réglage avant de prendre la route, lorsque le rétroviseur est en position de jour. Tirez le levier jour/nuit vers vous pour réduire l'éblouissement dû aux phares des véhicules qui vous suivent lors de la conduite de nuit. N'oubliez pas qu'en position de nuit, l ...

Appuie-tête des sièges arrière
Chaque siège arrière est équipé d'un appuie-tête pour le confort et la sécurité des passagers. Réglage de la hauteur Pour relever l'appuie-tête : 1. Tirez dessus jusqu'à la position souhaitée (1). Pour abaisser l'appuie-tête : 1. Maintenez le bouton de déverro ...