Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT
Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système de commande du moteur/carburant / À CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS) / Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT
Description et fonctionnement
| Description |
Le système de distribution par soupapes à variation continue (CVVT) avance ou
retarde le calage de soupape des soupapes d'admission et d'échappement en fonction
du signal de commande ECM calculé sur la charge et la vitesse du moteur.
En contrôlant CVVT, un écart ou un chevauchement de soupape apparaît, entraînant
une meilleure économie de carburant et une réduction des gaz d'échappement (NOx,
HC) et améliore les performances du moteur via la réduction de perte au chargement
de charge, l'effect EGR interne, l'amélioration de la stabilité de combustion,
l'amélioration de l'efficacité du volume et augmentation du travail de détente.
Ce système comprend
-la soupape de commande d'huile CVVT (OCV) qui fournit l'huile moteur au phaseur
de came ou coupe l'huile moteur du phaseur de came conformément au signal de
commande PWM (pulsation avec modulation) de l'ECM,
- le Capteur de Température d'Huile CVVT (OTS) qui mesure la température de
l'huile moteur,
- et le synchronisateur de came qui varie la phase de came en utilisant la force
hydraulique de l'huile moteur.
L'huile moteur sortant de la soupape de commande d'huile du CVVT fait varier
le phaseur de came dans le sens de rotation du moteur (Avance d'Admission/Retard
d'Échappement) ou dans la direction opposée (Retard d'Admission/Avance d'Échappement)
en faisant tourner le rotor connecté à l'arbre à came dans le phaseur de came.
[Rangée 1/Admission]
[Rangée 1/Échappement]
Spécifications
| Spécification |
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine ( ) |
9,4 ~ 10,4 [20°C(68°F)] |
Diagrammes schématiques
| Schéma du circuit |
| (AT) |
| (MT) |
Procédures de réparation
| Contrôle |
| 1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
|
| 2. |
Débrancher le connecteur OCV.
|
| 3. |
Mesurez la résistance entre les bornes OCV 1 et 2.
|
| 4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
|
| DÉPOSE |
| 1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
|
| 2. |
Débrancher le connecteur (A) de l'CVVT (Soupape de commande d'huile).
|
| 3. |
Déposez le boulon d'installation (B) puis déposez la soupape du moteur.
[Rangée 1/Admission]
[Rangée 1/Échappement]
|
| INSTALLATION |
|
|
| 1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
|
ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE PURGE (PCSV)
Description et fonctionnement
Description
L'électrovanne de commande de purge (PCSV) est installée sur le réservoir d'expansion
et contrôle le passage entre le canister ...
ELECTROVANNE D′ADMISSION VARIABLE (VIS)
Description et fonctionnement
Description
L'électrovanne du collecteur d’admission variable (VIS) est installée sur le
collecteur d’admission. Cette soupape VIS commande ...
Autres materiaux:
Système d'aide au stationnement arrière (le cas échéant)
Le système d'aide au stationnement arrière émet un signal sonore lorsqu'il détecte
un obstacle situé à moins de 120 cm derrière le véhicule pendant une marche arrière.
Ce système ne peut détecter que les obstacles qui se trouvent dans la plage couverte
par les capteurs.
A ...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Couvercle supérieur de auvent
...