Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Bougie d'allumage
Description et fonctionnement
Un bougie d'allumage est un dispositif d'alimentation en courant électrique
depuis un système d'allumage vers la chambre de combustion d'un moteur à allumage
par étincelle pour allumer le mélange air-carburant comprimé avec une étincelle
électrique tout en contenant la pression de combustion dans le moteur. Une bougie
d'allumage possède une coquille de métal filetée, électriquement isolée de l'électrode
centrale par un isolant en porcelaine.
Spécifications
Élément
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Spécification
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Type
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SILZKR7B11
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Écartement
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1,0 ~ 1,1
(0,0394 ~ 0,0433)
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Procédures de réparation
| [Contrôle sur le véhicule] |
| 1. |
Accélérez le moteur à environ 3 000 tr/min 3 fois ou plus.
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| 2. |
Déposer la bougie d'allumage.
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| 3. |
Vérifiez visuellement le câble de bougies d'allumage.
Si l'électrode est sèche, la bougie d'allumage est normale.
Si l'électrode est mouillée, contrôlez les dommages et le jeu d'électrode
comme indiqué ci-dessous.
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| [Contrôle des composants] |
| 4. |
Contrôlez l'absence de dommages sur le filet et l'isolant de la bougie
d'allumage.
En cas de dommage, remplacez la bougie d'allumage.
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| 5. |
Contrôlez l'électrode. Mesurez la résistance d'isolation à l'aide d'un
ohmmètre.
Si la résistance est inférieure à la spécification, réglez le jeu de
l'électrode.
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Spécification :10 MΩ ou plus
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| 6. |
Vérifier le jeu d'électrode de la bougie d'allumage.
Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacez la bougie d'allumage.
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Spécification :1,0 ~ 1,1 mm (0,0394 ~ 0,0433 in)
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| •
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Pour le réglage du jeu d'une nouvelle bougie d'allumage,
ne pliez que la base de l'électrode de masse. Ne touchez
pas la pointe.
N'essayez jamais de régler le jeu d'une bougie usée.
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La combustion devient temporairement instable en raison du carburant usé et
des dépôts de carbone accumulés sur les bougies après un stockage longue durée.
| 1. |
Démarrez le moteur et faites fonctionner le moteur au ralenti pendant
2 minutes.
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| 2. |
Appuyez sur la pédale d'accélérateur et maintenez un régime de 4 500
tr/min avec le levier de vitesse en position N pour chauffer le moteur
jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne
80°C.
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| 3. |
Maintenez le régime à 2 500~3 000 tr/min en position N pendant 15 minutes.
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| • |
Le 2e méthode doit être effectuée uniquement si la première
méthode échoue (les codes de ratés se produisent).
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| 4. |
Démarrez le moteur et faites fonctionner le moteur au ralenti pendant
2 minutes.
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| 5. |
Conduisez le véhicule pendant plus de 20 minutes en maintenant le régime
du moteur au-dessus de 3 500 tr/min.
| •
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Si la transmission est manuelle, passez les vitesses
en conséquence pour maintenir le régime du moteur au-dessus
de 3 500 tr/min.
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| 1. |
Déposez la bobine d’allumage.
(Reportez-vous au système d'allumage - "Bobine d'allumage")
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| 2. |
Déposez la bougie d'allumage (A) à l'aide d'une clé à bougie.
| •
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Veillez à ce qu'aucun contaminant ne pénètre dans les
orifices de bougie.
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| 1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Couple de serrage:
14,7 ~ 24,5 N.m (1,5 ~ 2,5 kgf.m, 10,8 ~ 18,0 Ib-ft)
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Description et fonctionnement
Description
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À BOBINE d′allumage