Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Bloc-cylindres: Procédures de réparation

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système mécanique du moteur / Bloc-cylindres / Bloc-cylindres: Procédures de réparation

DÉMONTAGE
  
•
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
•
Pour éviter des dommages au niveau de la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement du moteur soit inférieure à la température normale (20 °C [68 °F]) avant de la déposer.
•
Lorsque vous manipulez un joint métallique, prenez soin de ne pas le plier ou d′endommager sa surface de contact.
•
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
•
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
•
Tournez la poulie du vilebrequin pour que le piston n° 1 soit au PMH (point mort haut).
1.
Déposez l'ensemble du moteur du véhicule.
(Reportez-vous au moteur et à la transmission - "Moteur et transmission")
2.
Déposez l'ensemble de la boîte de vitesses de l'ensemble du moteur.
Boîte de vitesse automatique
(Reportez-vous au système de la boîte de vitesses automatique - "Boîte de vitesses automatique")
3.
Boîte de vitesses automatique: Déposez le plateau d'entraînement.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Plaque d'entraînement")
4.
Déposez le joint d'huile arrière.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Joint d'huile arrière")
5.
Installez le moteur sur le support de moteur pour démontage.
6.
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
7.
Déposez la pompe à eau.
(Voir Système de refroidissement - "Pompe à eau".)
8.
Déposez le raccord d'entrée d'eau et le thermostat.
Voir Système de refroidissement - "Thermostat"
9.
Déposez le collecteur d'admission.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'admission")
10.
Déposez le compresseur du climatiseur.
(Reportez-vous au chauffage, ventilation de la climatisation - "Compresseur")
11.
Déposez le collecteur d'échappement.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'échappement")
12.
Déposez l'ensemble de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Culasse")
13.
Déposez le filtre à huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Huile moteur")
14.
Déposez la crépine d'huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Carter d'huile")
15.
Déposez les ensembles du piston et de la bielle.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Piston et bielle")
16.
Déposez le vilebrequin.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Vilebrequin")
17.
Déposez le capteur de détonation (A).
Contrôle
1.
Enlevez le matériau de la garniture.
À l′aide d′un racleur, déposez tout matériau d′étanchéité de la surface supérieure du bloc-cylindres.
2.
Nettoyez le bloc-cylindres
À l′aide d′une brosse et d′un solvant, nettoyez minutieusement le bloc-cylindres.
3.
Vérifiez la surface supérieure du bloc cylindre pour vérifier la planéité.
À l′aide d′une règle rectifiée de précision et d′une jauge d′épaisseur, mesurez les déformations de la surface de contact du joint de culasse.
Planéité de la surface du joint du bloc-cylindres
STANDARD]
Moins de 0,05 mm (0,0020 in.) pour la zone totale
Moins de 0,02 mm (0,0008 in.) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)

4.
Vérifiez l'alésage du cylindre.
Vérifiez que le cylindre n'est pas rayé verticalement.
En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
5.
Vérifiez le diamètre de l′alésage du cylindre.
À l′aide d′une jauge d′alésage, mesurez le diamètre de l′alésage du cylindre lorsque celui-ci est positionné dans le sens de la butée et de l′axe.
Diamètre de l'alésage du cylindre:
81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 in.)

  
•
Points de position de mesure (depuis le haut du bloc-cylindres):
30 mm (1,1811 in.) / 60 mm (2,3622 in.) / 90 mm (3,5433 in.)
INSTALLATION
1.
Posez le capteur de détonation (A).
Couple de serrage:
18,6 ~ 23,5 N.m (1,9 ~ 2,4 kgf.m, 13,7 ~ 17,4 lb-ft)

2.
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
  
•
Si le bloc-cylindre est remplacé, choisissez le palier principal de la bielle correct en fonction du repère d'alésage du tourillon du vilebrequin et le repère de l'alésage du cylindre sur le bloc-cylindres.
–
Sélection du coussinet de palier du vilebrequin
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Vilebrequin")
–
Sélection de piston
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Piston et bielle")
Vilebrequin
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SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
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