Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Spécifications
Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système de suspension / Informations générales / Spécifications
| Spécifications |
| Suspension avant |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Type de suspension |
Jambe de suspension Macpherson |
|
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Amortisseur |
Type |
GAZ |
|
H.P.D (Amortisseur haute performance) |
||
| Suspension arrière |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Type de suspension |
Articulation multiple |
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|
Amortisseur |
Type |
GAZ |
|
H.P.D (Amortisseur haute performance) |
||
| Roue et pneu |
|
Élément |
Spécification |
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|
AVANT |
ARRIÈRE |
||
|
Aluminium |
17 pouces |
7,0J x 17 |
|
|
18 inch |
7,0J x 18 |
||
|
19 inch |
7.5J x 19 |
||
|
PNEU |
17 pouces |
225/60 R17 |
|
|
18 inch |
225/55 R18 |
||
|
19 inch |
245/45 R19 |
||
|
Roue de secours |
T155/90 D16 |
||
|
Pression des pneus kPa (psi) |
225/60 R17 |
2,4 kg/cm² (35 psi) |
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|
225/55 R18 |
|||
|
245/45 R19 |
|||
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T155/90D16 |
4,2 kg/cm² (60 psi) |
||
| Alignement des roues |
|
Élément |
Spécification |
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|
AVANT |
ARRIÈRE |
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|
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR |
Total |
0,1°±0,2° |
0,2° ± 0,2° |
|
Individuel |
0,05° ± 0,1° |
0.1°±0.1° |
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|
Angle de carrossage |
-0,5° ± 0,5° |
-1,0° ± 0,5° |
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|
Angle de chasse |
4.71°±0.5° |
- |
|
|
Angle du pivot |
13.96°±0.5° |
- |
|
|
HAUTEUR DU TOUR |
431mm ± 10mm |
435mm ± 10mm |
|
| Couple de serrage |
| Suspension avant |
|
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
|
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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|
Écrous du moyeu de la roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Barre du stabilisateur au faux-châssis |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Bras inférieur au faux-châssis (avant) |
117,7 ~ 137,3 |
12,0 ~ 14,0 |
86,8 ~ 101,3 |
|
Bras inférieur au faux-châssis (arrière) |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
|
Boulon de la tige de roulis & écrou |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
|
Ensemble d'entretoises au moyeu |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
|
Contre-écrou de la jambe de force |
53.9 ~ 73.5 |
5.5 ~ 7.5 |
39.8 ~ 54.2 |
|
Écrou de la rotule de la barre de connexion |
34,3 ~ 44,1 |
3,5 ~ 4,5 |
25,3 ~ 32,5 |
|
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Boulons de fixation du faux-cadre |
176.5 ~ 196.1 |
18.0 ~ 20.0 |
130.2 ~ 144.7 |
|
crous de fixation du faux-cadre |
176.5~196.1 |
18.0 ~ 20.0 |
130.2 ~ 144.7 |
|
Ecrou et boulon de support du faux-châssis |
44,1 ~ 58,8 |
4,5 ~ 6,0 |
32,5 ~ 43,4 |
|
Du joint universel au pignon de l'engrenage de direction |
32,4 ~ 37,3 |
3,3 ~ 3,8 |
23.9 ~ 27.5 |
| Suspension arrière |
|
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
|
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
|
Écrous du moyeu de la roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Du bras oscillant à la carrosserie |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Du bras oscillant à l'articulation |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Du bras passager au faux-châssis |
107.9 ~ 117.7 |
11.0 ~ 12.0 |
79.6 ~ 86.8 |
|
Du bras passager à l'articulation |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
|
Bras inférieur du faux-châssis |
107.9 ~ 117.7 |
11.0 ~ 12.0 |
79.6 ~ 86.8 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
|
Du bras supérieur au faux-châssis |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Etrier de frein / support |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Amortisseur à la carrosserie |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
|
Amortisseur vers le bras inférieur |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
|
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Barre du stabilisateur au faux-châssis |
44,1 ~ 53,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
|
Boulons et écrous de fixation du sous-cadre |
176.5~196.1 |
18.0 ~ 20.0 |
130.2 ~ 144.7 |
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