Remplissage et purge |
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1. |
Assurez-vous que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.
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2. |
Déposez le bouchon du réservoir de compensation (A).
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3. |
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle
inférieur du compartiment du moteur")
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4. |
Desserrez le bouchon de vidange (A) et vidangez le liquide de refroidissement.
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5. |
Serrez bien le bouchon de vidange du radiateur.
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6. |
Après avoir vidangé le réfrigérant moteur du réservoir, nettoyez le
réservoir.
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7. |
Remplissez le radiateur avec d'eau par le bouchon du radiateur et serrez
le bouchon.
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8. |
Démarrez le moteur et laissez-le arriver à la température de service
normale. Attendez avant d'activer plusieurs fois les ventilateurs de
refroidissement. Accélérez le moteur pour purger l'air bloqué. Désactivez
le moteur.
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9. |
Attendez jusqu'à ce que le moteur soit froid.
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10. |
Répétez les étapes 1 à 9 jusqu'à ce que l'eau vidangée s'écoule.
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11. |
Remplissez lentement de mélange de liquide de refroidissement et d’eau
(55 ~ 60%) (sauf pour l'Amérique du Nord, l'Europe et la Chine : 45
~ 50%) par le bouchon du radiateur. Appuyez sur les flexibles supérieur/inférieur
du radiateur pour mieux purger l'air.
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12. |
Démarrez le moteur et le liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il
commence à circuler. Quand le ventilateur de refroidissement fonctionne
et le liquide de refroidissement circule, effectuez le remplissage de
liquide de refroidissement via le bouchon du radiateur.
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13. |
Répétez l'étape 12 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement
tourne 3 ~ 5 fois et purge suffisamment d'air hors du système de refroidissement.
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14. |
Installer le bouchon du radiateur et remplir le réservoir de liquide
de refroidissement jusqu'à la ligne "MAX".
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15. |
Faites tourner le véhicule au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur
de refroidissement fonctionne 2 ~ 3 fois.
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16. |
Arrêtez le moteur et attendre que le liquide de refroidissement devienne
froid.
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17. |
Répétez les étapes 11 à 16 jusqu’à ce que le niveau du liquide de refroidissement
chute, purgez l’air hors du système de refroidissement.
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À CAPTEUR de cognement (KS)
Description et fonctionnement
Description
Le cognement est un phénomène caractérisé par une vibration et du bruit indésirable
et peut causer des dommages au moteur. Le capteur de cognement (KS) est installé
sur le bloc-cylindres et capte le cognement du moteur.
Lorsq ...
Description et fonctionnement
Description
Les émissions de l′échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées à la fois par les
modifications apportées au moteur et par des organes de contrôle spéciaux.
Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d′admission, de
l′arbre à cames ...