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Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: ENSEMBLE MOTEUR ET BOITE DE VITESSES: Procédures de réparation

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DÉPOSE
  
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Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
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Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
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Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
•
Pour le relâchement de la pression du système de carburant avant de retirer le moteur, démarrez le moteur sans le relais de la pompe à carurant. Coupez ensuite le commutateur d'allumage après l'arrêt du moteur.
1.
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
2.
Déposez la batterie et le plateau de la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
3.
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle inférieur du compartiment du moteur")
4.
Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement".)
5.
Déposez le clip du support (A) puis déconnectez le connecteur rapide du flexible supérieur du radiateur (B).
6.
Déposez le clip du support (A) puis déconnectez le connecteur rapide du flexible inférieur du radiateur (B).
7.
Récupérez le réfrigérant puis déposez le flexible haute-basse pression et de basse pression.
(Reportez-vous au chauffage, ventilation de la climatisation - "Compresseur")
8.
Déposez les connecteurs du faisceau de câblage de la boîte de vitesses et le câble de contrôle de la boîte de vitesses.
(Reportez-vous au système de la boîte de vitesses automatique - "Boîte de vitesses automatique")
9.
Débranchez le flexible à dépression du servofrein (A).
10.
Débranchez les durites (A) du chauffage.

  
•
Lors de l'installation des flexibles du chauffage, installez comme illustré.

11.
Débranchez le flexible de carburant (A) et le flexible (B) de l'électrovanne de commande de purge (PCSV).
12.
Déconnectez le flexible d'eau du réservoir de compensation (A).
13.
Débranchez le faisceau de câblage du compartiment moteur.
(1)
Débranchez le câblage positif de la batterie (A).
(2)
Déconnectez le connecteur de la batterie (B).
(3)
Déposez le protecteur du câblage (C).
14.
Déconnectez les connecteurs du câblage et les fixations du faisceau et retirez les supports du connecteur autour du moteur et de la boîte-pont.
15.
Déposez le boulon de fixation du joint en U de la direction.
(Reportez-vous au groupe Système de direction - colonne et arbre de direction)
16.
Déposez le silencieux avant.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Silencieux")
17.
Retirez le support de la tige de rouleau (A).
Couple de serrage
Écrou (B) :
107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)
Boulons (C) :
49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

18.
Retirez le support de fixation de la tige de rouleau (A).
Couple de serrage:
49,0 ~ 68,6 N.m (5,0 ~ 7,0 kgf.m, 36,2 ~ 50,6 lb-ft)

19.
Déposez le faux cadre.
(Reportez-vous au système de suspension - "Châssis inférieur")
  
•
Après la dépose du boulon de fixation du faux-châssis, l’ensemble du moteur et de la boîte de vitesses risque de tomber. Il est donc conseillé de le soulever correctement à l’aide d’un cric d’atelier.
•
Vérifiez si les flexibles et les connecteurs sont débranchés avant de déposer l'ensemble du moteur et de la boîte de vitesse.
20.
Débranchez le câble de masse (A).
Couple de serrage:
10,8 ~ 13,7 N.m (1,1 ~ 1,4 kgf.m, 8,0 ~ 10,1 lb-ft)

21.
Déposez le support de fixation du moteur (A).
Couple de serrage:
Ecrous (B), boulon (C) :
88,3 ~ 107,9 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 Ib-ft)

22.
Débranchez le câble de la masse (A).
23.
Déposez le carter de roue avant.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Moulure latérale de carrosserie")
24.
Enlever le couvercle(A).
25.
Déposez les boulons du support de fixation de la boîte de vitesses (A).
Couple de serrage:
88,3 ~ 107,9 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 Ib-ft)

26.
Abaissez le cric d'atelier avec l'ensemble moteur et boîte de vitesses, puis déposez l'ensemble moteur et boîte de vitesses en levant le véhicule.

  
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Lors de la dépose, évitez d′endommager toute surface avoisinante ou tout élément de carrosserie.
INSTALLATION
L′installation est la procédure inverse de la dépose.
Suivez les étapes suivantes:
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Réglez le câble de changement de vitesse.
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Réglez le câble d'accélérateur.
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Remplissez le moteur d'huile du moteur.
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Versez du liquide dans la boîte de vitesse.
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Remplissez le radiateur et le réservoir avec du liquide de refroidissement du moteur.
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Placez le bouton de commande de chauffage sur la position "HOT".
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Purgez l′air du système de refroidissement.
–
Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il soit chaud. (après le fonctionnement du ventilateur du radiateur 3 ou 4 fois)
–
Eteigner le moteur. Vérifier le niveau dans le radiateur, ajoutez le liquide si nécessaire. De cette manière, l′air piégé dans le radiateur pourra être supprimé du système de refroidissement.
–
Ouvrez légèrement le bouchon du radiateur et mettez de nouveau le moteur en marche pour voir s'il y a des fuites.
•
Nettoyez les bornes de la batterie et celles du câble avec du papier de verre, assemblez-les et appliquez de la graisse pour empêcher toute corrosion.
•
Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite de carburant.
–
Après avoir assemblé la ligne de carburant, mettez le contact (sans faire fonctionner le démarreur) de façon à ce que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la ligne de carburant puisse être mise sous pression.
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Répétez cette opération deux ou trois fois et vérifiez qu'il n'y aucune fuite de carburant dans la ligne.
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