Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

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Description

Le système CLÉ SMART permet à l'utilisateur d'accéder et de faire fonctionner un véhicule de manière agréable. Pour accéder au véhicule, aucune clé traditionnelle ou télécommande n'est nécessaire.

L'utilisateur porte un FOB CLÉ SMART ne nécessitant pas d'action consciente de l'utilisateur (p.ex. l'actionnement d'un bouton RKE). Le système CLÉ SMART est déclenché en appuyant sur un bouton-poussoir de la poignée de la portière.

Après le déclenchement, le véhicule envoie une requête dans une zone limitée. Si le FOB CLÉ SMART reçoit cette requête, il envoie automatiquement une réponse au véhicule. Ensuite, le système décide d'effectuer ou non une action particulière (déverrouillage, verrouillage...) ou de rester inactif.

De nouveau, une communication entre le véhicule et le FOB CLÉ SMART est nécessaire avant toute action.

Le système présente les caractéristiques suivantes :

•	Déverrouillage passif via 4 portes

•	Verrouillage passif via 4 portes

•	démarrage passif

•	Hayon accès passif via le commutateur du couvercle de hayon situé sur le hayon

•	max 2 fobs peuvent être utilisés par le système

•	Antenne de secours conducteur de l'immobilisateur intégré dans le SSB pour authentification TP (par exemple mode de conduite de dépannage)

•	Communication avec système de gestion du moteur

•	Communication avec SRX

•	communication AvG-AvD

1.	déverrouillage passif Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans effectuer d'action particulière (déverrouillage) avec le FOB CLÉ SMART.

2.	Verrouillage passif Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant sur un bouton situé sur la poignée de la porte avec le FOB CLÉ SMART.

3.	Bouton marche Le système permet de changer les modes d'alimentation (Off, Accessoire, Allumage) ainsi que de démarrer et arrêter le moteur du véhicule sans effectuer d'action particulière avec le FOB CLÉ SMART. Voir spécifications du bouton du système de démarrage du moteur.

4.	Mode CONDUITE DE DÉPANNAGE De plus, le système propose ledit "mode conduite de dépannage" ce qui signifie que l'utilisateur peut faire fonctionner toutes les fonctions du véhicule en enfonçant la clé dans le SSB.

Clé Smart ECU (SMK ECU)

Le SMK ECU gère toutes les fonctions relatives au "Déverrouillage Passif", "Verrouillage Passif" et "Autorisation Passive pour Opération de Lancement du Moteur".

Il lit les entrées (Appuyez sur le bouton de la poignée de la porte, Bouton Marche Arrêt (SSB), Interrupteur de position de STATIONNEMENT), commande les sorties (par exemple les antennes extérieures et intérieurses) et communique via CAN ainsi qu'avec une interface de ligne simple pour les dispositifs supplémentaires du véhicule.

Pour la communication avec le FOB CLÉ SMART, le SMK ECU génère une requête (interrogation) par un signal de 125kHz encodé et modulé à l'antenne inductive, émet et reçoit la réponse du FOB CLÉ SMART via le receveur AvD externe.

Les blocs fonctionneles principaux du SMK ECU sont :

•	ALIMENTATION LECTRIQUE

•	Microcontrôleur avec mémoire FLASH

•	Interface de Ligne Simple vers SRX

•	Interface de Ligne Simple vers EMS

•	Étape d'entrée

•	Amplifieur/conducteur d'antenne AvG

•	Communication CAN avec BCM

L'amplifieur/conducteur d'antenne AvG génère un signal porteur sinusoidal de 125kHz distribué aux différentes antennes.

FOB clé Smart

Le système supporte jusqu'à 2 FOB CLÉ SMART.

Les fonctions principales du FOB CLÉ SMART sont :

•	Fonctionnalité Passive: reçoit une demande AvG et envoie automatiquement une réponse AvD.

•	Fonction RKE classique en actionnant jusqu'à 3 boutons (appuyez).

•	Fonctionnalité du transpondeur en cas de batterie à plat ou de communication perturbée.

Antennes

Antennas BF de transmission :

Les antennes inductives dans et sur le véhicules sont utilisées pour transformer le courant, conduit par le conducteur d'antenne SMK ECU en un champ magnétique de 125 (ou 134,2) kHz, porteur de la demande de la CLÉ SMART.

Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans les poignées de porte (DS et PS) couvrent la zone autour des portes, une antenne dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre ou du hayon.

Jusqu'à trois antennes couvrent l'intérieur du véhicule et le coffre ou l'intérieur du hayon : deux dans le compartiment passager et une dans le compartiment du coffre ou sur le coffre.

2.	Antenne Immobilisateur Bidirectionnel (pour Conduite de dépannage) : L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à envoyer et à recevoir des données: elle émet un champ magnétique (demande 125 - 135 kHz) et reçoit les changements dans la longueur de champ (réponse du transpondeur).

3.	RÉCEPTEUR La réponse de la CLE SMART FOB est reçue via le récepteur RF.

Poignée de porte

Les poignées de porte des deux portes (conducteur / passager) sont équipées d'antennes émettrices AvG pour émettre les signaux 125kHz. Les poignées de la portière avant sont également équipées d'un bouton poussoir.

BOUTON DE POUSSÉE

Le bouton poussoir de la poignée de la porte sert de déclencheur pour indiquer que l'utilisateur essaye de déverrouiller ou de verrouiller le véhicule.

Les boutons poussoirs sont installés sur les portes avant, intégrés dans les poignées.

Un autre bouton est installé sur le couvercle du coffre ou du hayon.

Fonctionnement

Fonctions Passives

Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans effectuer d'action particulière (p.ex. appui sur bouton RKE) avec le FOB CLÉ SMART. Il est suffisant que le FOB CLÉ SMART soit situé dans une zone limitée et définie par rapport au véhicule. Le système est donc capable de détecter et d'authentifier un FOB CLÉ SMART dans les zones spécifiées ci-dessous.

Plage de Fonctionnement

Le FOB CLÉ SMART reçoit et interprète une demande envoyée par le véhicule via les antennes extérieures dans une zone libre de minimum 0,7 m à partir des antennes extérieures intégrées dans les poignées de portes, voir l'image ci-dessous. La plage d'accès au coffre ou au hayon est de 0,7 m min. mesuré depuis la position de l'antenne.

Le FOB CLÉ SMART reçoit et interprète une demande envoyée par le véhicule via les antennes extérieures dans une zone libre de minimum 0,7m à partir des antennes extérieures intégrées dans les poignées de portes, voir l'image ci-dessous.

Accès Passif (Entrée Passive)

Enfoncez le bouton de la poignée de porte lorsque toutes les portes verrouillées indique l'intention de l'opérateur d'accéder au véhicule et déclenche le système de déverrouillage

Verrouillage passif (Sortie)

Appuyez sur un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

•	au moins une porte est déverouillée et le timer à deux étapes ne fonctionne pas ou

•	le timer à deux étapes fonctionne et un des bouton poussoir est déclenché sauf le côté Avant Gauche

indique que l'utilisateur veut verrouiller le véhicule et déclenche donc le système de verrouillage.

Avertissement du hayon passif (berline uniquement)

Lorsque le hayon est fermé, SMK ECU utilise une stratégie de recherche appropriée pour éviter que l'avertisseur sonore du hayon se mette en marche par un fob en dehors du véhicule. Puis SMK recherche un FOB CLÉ SMART à l'intérieur du hayon. Si un FOB CLÉ SMART valide est trouvé dans le hayon, le SMK ECU active l'avertisseur sonore externe pour informer l'utilisateur que le hayon a été fermé avec un fob à l'intérieur du hayon.

SMK envoie la commande ouverture du hayon au BCM pour réouvrir le hayon si la fonction réouverture du hayon est réglée (BK). Pour cette fonctionnalité un FOB CLÉ SMART "valide" signifie tout FOB CLÉ SMART appartenant au véhicule même s'il est DÉSACTIVÉ.

•	Un angle mort dans le hayon similaire à toute perturbation AvD peut conduire à une absence d'avertissement du hayon. À cause de la pénétration de l'antenne du pare-choc dans la zone du hayon, le couvercle peut s'ouvrir sans Dispositif d'Identification extérieur.

•	Un angle mort dans le hayon similaire à toute perturbation AvD peut conduire à une absence d'avertissement du hayon.

Hayon Smart

Lorsqu'un utilisateur utilise une clé Smart valide à proximité du pare-chocs arrière (sans plage d'antenne LF) pendant plus de 3 secondes, le hayon est ouvert.

•	La fonction est réglée via le mode de réglage utilisateur (USM) sur le groupe d'instruments.

1.	L'antenne de pare-chocs arrière détecte la clé Smart valide à proximité.

Lorsqu'une clé Smart valide entre dans la plage d'antenne du pare-chocs arrière, l'avertisseur sonore et le feu de détresse sont activés 1 fois pour reconnaître la détection.

•	L'unité de clé Smart peut détecter une clé Smart à 0,7 ~ 1 m du pare-chocs arrière.

•	Si la clé Smart reste à l'intérieur de la plage de détection, l'avertisseur sonore et le feu de détresse sont activés 1 fois chaque seconde pendant la durée de la clé Smart restant dans la plage de détection.

3.	Si la clé Smart reste dans la plage de détection du pare-chocs arrière (plage de l'antenne) pendant plus de 3 secondes, l'avertisseur d'alerte et le feu de détresse sont activés 2 fois et le hayon est ouvert.

Rappel Clé Smart N° 1

1.	Prérequis : Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte et en statut verrouillage non fermée, contrôle par SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est active.

2.	Événement : Au moins 1 état de poignée de porte passé de déverrouillé à verrouillé.

Actions SMK :

•	SI PAS D'ADM-FOB ACTIF SMK effectue une recherche des fobs à l'intérieur du véhicule. La même stratégie AvG doit être utilisée de la manière décrite pour l'avertissement sortie ID (enregistrement seulement, pas d'identification)

•	SI DM-FOB ACTIF SMK recherche un TP valide

Si aucun fob ou TP n'a été trouvé, aucune action n'est requise.

Si un fob ou un TP valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de Rappel de Clé CAN avec le numéro fob.

Si un fob valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de Rappel de Clé CAN/LIN avec le numéro fob.

Rappel Clé Smart N° 2

1.	Prérequis : Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte (en incluant le hayon) et pas de FOB-ADM et pas de statut verrouillage, (contrôle par SMK toutes les 100ms tant que CAN/LIN est active)

2.	Action véhicule : Fermeture de la cinquième porte ou hayon en état de verrouillage de poignées ou avec verrouillage en cours

Actions SMK :

Avant la fin des 500 ms après fermeture si toutes les portes sont verrouillées, alors :

•	SI PAS D'ADM-FOB ACTIF SMK effectue une recherche des fobs à l'intérieur du véhicule. La même stratégie AvG doit être utilisée de la manière décrite pour l'avertissement sortie ID (enregistrement seulement, pas d'identification)

•	SI DM-FOB ACTIF SMK recherche un TP valide

Si aucun fob n'a été trouvé, aucune action n'est requise.

Si un fob ou un TP valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN et active l'avertisseur sonore extérieur.

Si un fob valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore extérieur.

Avertisseur Verrouillage de Porte Clé Smart

Avertisseur verrouillage porte 1

1.	Si l'état de borne est ACC ou ALL et si toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est démarrée à l'extérieur du véhicule depuis le côté du déclenchement.

2.	Si aucun fob valide n'est trouvé, aucune n'est requise mais si un fob valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être démarré.

3.	Si "tailgate Option == On" et "tailgate LockUnlockOption == On" sont remplis, l'avertissement de verrouillage inclue le hayon comme porte et le bouton de verrouillage et déverrouillage du hayon est considéré comme un commutateur de déverrouillage de porte.

Avertisseur verrouillage porte 2

1.	Si l'état de borne est OFF et si pas toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est démarrée à l'extérieur du véhicule depuis le côté du déclenchement.

2.	Si aucun fob valide n'est trouvé, aucune n'est requise mais si un fob valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être démarré.

3.	Si "tailgate Option == On" et "tailgate LockUnlockOption == On" sont remplis, l'avertissement de verrouillage inclue le hayon comme porte et le bouton de verrouillage et déverrouillage du hayon est considéré comme un commutateur de déverrouillage de porte.

Avertisseur verrouillage porte 3

1.	Si l'état de borne est OFF et si ATWS est considéré comme désarmé et si toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est démarrée à l'intérieur du véhicule.

2.	Si aucun fob valide n'est trouvé, la recherche du verrouillage SMK est démarrée, mais si un fob valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être démarré.

3.	Si "tailgate Option == On" et "tailgate LockUnlockOption == On" sont remplis, l'avertissement de verrouillage inclue le hayon comme porte et le bouton de verrouillage et déverrouillage du hayon est considéré comme un commutateur de déverrouillage de porte.

Avertissement de lampe de clé Smart

1.	Si l'état de borne est ACC ou ALL et si la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 s) est effectuée à l'intérieur du véhicule pour vérifier que le fob valide est toujours dans le véhicule.

2.	Si aucun fob valide n'est trouvé, un avertissement est démarré mais si un fob valide est trouvé, aucune action n'est démarrée.

Fonctions à sureté intégrée (Secours pour Conduite de Dépannage)

En cas de batterie déchargée du FOB CLÉ SMART ou de transmission perturbée, les fonctions suivantes sont disponibles :

•	Déverrouillage/verrouillage des portières ou du coffre (ou du hayon selon la configuration du véhicule) : utilisation d'une clé manuelle

Fonctions Informations utilisateur

Avertissement sortie ID

Prérequis :

•	(ACC ou ALL1) et (une porte ouverte ou hayon ouvert)

2.	Événement : La dernière porte ouverte est fermée

Action SMK :

SMK recherche un FOB CLÉ SMART à l'intérieur.

•	Si aucun FOB CLÉ SMART valide n'est trouvé, le SMK active l'avertisseur sonore externe et envoie également un avertissement SORTIE ID via CAN (avertissement sonore extérieur et avertissement sonore intérieur).

•	Si une porte est ouvert puis fermée à nouveau pendant que les bornes sont activées et un fob intérieur validem SMK permet à nouveau l'authentification et arrête l'avertissement. Si la borne est en ACC, SMK allumera le témoin de l'immobilisateur.

•	S'il y a une erreur AVG (surchauffe AVG ou défaillance antenne AVG) le système se comporte de la même manière que si aucun fob n'est trouvé.

Détection de Tension de la Batterie FOB faible

Pour détecter une batterie fob faible, certaines mesure de tension de batterie et statégie de détection et de tension faible sont intégrées dans le fob. La mesure de la tension de la batterie est effectuée si le bouton fob est actionné ou si une commande de mesure AVG est reçue.

Description d'Apprentissage

Dans ce chapitre, la procédure d'apprentissage pour SMK et FOB est décrite.

Pour l'apprentissage de SMK et FOB, il est nécessaire d'avoir une connexion avec l'outil de diagnostic.

MODE d'Apprentissage

Quelque soit le mode, les procédures d'apprentissage sont gérées par le SMK.

Avant de démarrer l'apprentissage, le signal Fob-Adm doit être actif et le code secret du véhicule (appelé code PIN) devra être connu.

MODE de codage

Ce mode est utilisé par les techniciens pour remplacer SMK et/ou le jeu de clés ou pour enregistrer des clés additionnelles d'un système existant. Cela signifie que le système a déjà été appris avec un certain code PIN. Le code PIN est fixé pour la durée de vie du véhicule, le code PIN doit donc être utilisé dans ce mode. Sinon, il y a une défaillance d'apprentissage

Description de la Procédure du MODE Codage (Étape par Étape)

Objectif : procédure de codage de clé chez le concessionnaire

État intial :

–	Remplacement SMK: SMK n'est pas appris, FOB SMART est déjà appris avec le même code PIN

–	Codage de clés additionnelles ou nouvelles: SMK est déjà appris avec le même code PIN

Démarrage Après Remplacemet (Démarrage Vierge)

Démarrage possible en suivant le processus après remplacement du nouveau dispositif clé smart et clé FOB.

•	C'est pour démarre en état vierge

•	Toutes les pièces sont en état vierge (clé Smart, ECM)

•	Appuyez sur la pédale de frein en plage P ou N

•	Actionnez une fois le bouton marche avec la clé Smart vierge.

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants (1) 1. Antenne intérieure 1 2. Antenne intérieure 2 3. Poignée externe de porte / Antenne de porte 4. Unité clé smart(SMK) ...

Clés SMART: Procédures de réparation

Clés SMART Enregistrement du Code Clé Smart 1. Connectez le câble DLC de GDS au connecteur de liaison de données (16 broches) dans le rembourrage inférieu ...

Autres materiaux:

Informations générales
Avis de sécurité important Les méthodes d’entretien et les procédures de réparation correctes sont essentielles pour un fonctionnement sûr et fiable de tous les véhicules à moteur et également pour la sécurité de l’opérateur. Les procédures d’entretien et les ...

Spécifications
Spécifications Élément Spécifications Tension nominale 12 V CC Plage de la température de fonctionnement -22 ~ +176 °F (-30 °C ~ +80 °C) Charge nominale LAVE-GLACE ...