Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Boîte de vitesse automatique

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE / SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE / Boîte de vitesse automatique

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants (1)

1. Ensemble de la boîte de vitesses automatique
2. Tuyau du refroidisseur ATF
3. Ligne de masse
4. Support de fixation du câble de changement de vitesses
5. Câble de vitesses
6. Commutateur inhibiteur et levier de commande manuel

7. Serrage
8. Flexible du refroidisseur ATF
9. Radiateur et refroidisseur ATF
10. Couvercle du support de fixation
11. Boulon de fixation de l'équerre-support
12. Support de fixation automatique

Emplacement des composants (2)

1. Ensemble de la boîte de vitesses automatique
2. Faux-cadre

3. Equerre-support de tige de traction
4. Support de la tige de rouleau

Procédures de réparation

DÉPOSE

1.	Enlevez le carter du moteur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Capot moteur")

2.	Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")

3.	Déposez la batterie et le plateau de la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

4.	Déposez la conduite de masse après avoir enlevé les boulons (A).

5.	Déconnectez le connecteur d'électrovalve (B) et le connecteur de l'interrupteur de l'inhibiteur (A).

Déposez le câble de commande (B) après avoir déposé l'écrou (C) et le boulon (A).

Couple de serrage :

(A)14,7 ~ 21,6 N.m (1,5 ~ 2,2 kgf.m, 10,9 ~ 15,9 lb-ft)

7.	Retirez les clips de fixation (A) du câblage (B).

8.	Retirez le clip de fixation (A) du câblage.

9.	Déposez les tuyaux du refroidisseur ATF (A).

10.	Retirez le couvercle du tablier d'aile (A) sur les deux côtés.

11.	Montez la fixation de support du moteur (membrure N° : 09200-38001 ou 09200-3N000, support N°: 09200-2S000). (Voir Outils d'entretien spéciaux - "Schéma de fixation de support du moteur")

12.	À l'aide de la fixation du support du moteur (A) , maintenez avec précaution le moteur et l'ensemble de la boîte de vitesses.

13.

Enlevez le boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses automatique (A-2 pièces) et celui du démarreur (B-2 pièces).

Couple de serrage :

(A) 42,2 ~ 54,0 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 39,8 lb-ft)

(B) 42,2 ~ 54,0 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 39,8 lb-ft)

14.	Enlevez le garde-boue. (Reportez-vous à Carrosserie - "Moulure latérale de carrosserie")

15.	Déposez le couvercle du support des boulons du support de fixation de la boîte de vitesses automatique (A).

16.

Déposez le boulon de fixation du support de la boîte de vitesses automatique (A).

Couple de serrage :

88,3 ~ 107,9 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,8 lb-ft)

17.

Déposez le support (A) de la boîte de vitesses automatique.

Couple de serrage :

58,8 ~ 78,5 N.m (6,0 ~ 8,0 kgf.m, 43,4 ~ 57,9 lb-ft)

18.	Soulevez le véhicule avec un cric.

19.	Déposez le couvercle inférieur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Capot inférieur du compartiment moteur")

20.	Séparez l'ensemble de l'arbre d'entraînement. (Reportez-vous à Essieu et Arbre de transmission - "Arbre de transmission avant")

21.

Retirez l'anti-roulis (C) après avoir enlevé les boulons (A) et (B).

Couple de serrage :

Boulon (B) : 107.9 ~ 127.5 N.m (11.0 ~ 13.0 kgf.m, 79.6 ~ 94.0 lb-ft)

Boulon (A) : 49,0 ~ 63,7 N.m (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

22.

Retirez le support de la tige de rouleau (A).

Couple de serrage :

49,0 ~ 68,6 N.m (5,0 ~ 7,0 kgf.m, 36,2 ~ 50,6 lb-ft)

23.

Retirez l'anti-roulis (C) après avoir enlevé le boulon (A) et (B).

Couple de serrage :

(A) 11,8 ~ 13,7 N.m (1,2 ~ 1,4 kgf.m, 8,7 ~ 10,1 lb-ft)

(B) 21,6 ~ 25,5 N.m (2,2 ~ 2,6 kgf.m, 15,9 ~ 18,8 lb-ft)

24.

Déposez le couvercle anti poussière (A).

Couple de serrage :

42,2 ~ 48,1 N.m (4,3 ~ 4,9 kgf.m, 31,1 ~ 35,4 lb-ft)

25.	Déposez les boulons de fixation de convertisseur de couple (A) en tournant le vilebrequin.

26.

Déposez la boîte de vitesses automatique avec un cric après avoir déposé les boulons de fixation (A, B).

Couple de serrage :

(A) 42,2 ~ 53,9 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 18,05 lb-ft)

(B) 42,2 ~ 48,1 N.m (4,3 ~ 4,9 kgf.m, 31,1 ~ 35,4 lb-ft)

•	Veillez à ne pas endommager les pièces périphérique lors de la dépose de la boîte de vitesses.

INSTALLATION

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

Suivez chaque procédure séparée comme ci-dessous en fonction de la réinstallation ou le remplacement par une nouvelle boîte de vitesses automatique.

En cas de réinstallation.

(1)

Remplacez le joint d'huile par un nouveau si une fuite d'ATF se produit à cause de la différence d'endommagement des joints d'huile.

Lors de l'installation du nouveau joint d'huile, utilisez l'outil spécial (SST N°: 09453-3L241, 09231-H1100).

(2)	Vérifiez le niveau d'ATF après avoir rempli la boîte-pont automatique avec du liquide. (Voir Système hydraulique - "Liquide")

(3)

Effacez les codes de diagnostic (DTC) en utilisant le GDS.

Même si la borne négative de la batterie est déconnectée, les DTC ne seront pas effacés. Donc, assurez-vous d'effacer les DTC en utilisant le GDS.

En cas de remplacement par une nouvelle boîte-pont automatique.

La nouvelle boîte-pont automatique est déjà rempli avec la quantité spécifiée ATF.

Pour cette raison, il n'est pas nécessaire de remplir et de vérifier l'ATF mais l'ATF restant à l'intérieur du refroidisseur d'ATF qui doit être enlevé.

(1)	Placez le pistolet à air en face du flexible du refroidisseur d'ATF (A).

(2)	Retirez l'ATF restant en soufflant de l'air dans le flexible du refroidisseur d'ATF (A).

(3)	Installez le flexible du refroidisseur d'ATF (A) et (B).

(4)

Effacez les codes de diagnostic (DTC) en utilisant le GDS.

Même si la borne négative de la batterie est déconnectée, les DTC ne seront pas effacés. Donc, assurez-vous d'effacer les DTC en utilisant le GDS.

(5)	Réinitialisez les valeurs d'adaptation de boîte-pont automatique en utilisant le GDS.

(6)	Effectuez la procédure d'apprentissage des valeurs adaptatives de TCM. (Reportez-vous au système de commande de la boîte de vitesses automatique - "Procédures de réparation")

SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE

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Système de refroidissement de la boîte de vitesses automatique

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