Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Alignement: Procédures de réparation

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ALIGNEMENT DES ROUES AVANT

•	Lors de l'utilisation de matériel informatisé d'alignement des 4 roues disponible sur le marché, placez toujours la voiture sur une surface horizontale, les roues avant parfaitement droites.

•	Avant de procéder au contrôle, assurez-vous que les systèmes de direction et de suspension avant fonctionnent correctement, que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.

Pincement

B - A > 0: Pincement vers l'intérieur (+)

B - A < 0: Pincement vers l'extérieur (-)

Réglage du pincement

1.	Desserrez l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette.

2.	Enlevez la pince à soufflet pour éviter que le soufflet sit tordu.

Réglez le pincement en vissant ou dévissant la biellette. Il convient d'effectuer le réglage du pincement en tournant les biellettes droite et gauche avec le même angle.

PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR

Total : 0,1° ± 0,2°

Individuel : 0,05° ± 0,1°

Une fois effectué le réglage du pincement, installez la pince à soufflets et serrez l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette au couple spécifié.

Couple de serrage:

49,0 ~ 53,9 N.m (5,0 ~ 5,5 kgf.m, 36,2 ~ 39,8 lb-ft)

Carrossage et chasse

Le carrossage et la chasse sont préréglés à l'usine, ils n'ont donc pas à être réglés. S'ils sont hors-normes, remplacer ou réparer les pièces endommagées puis inspectez à nouveau.

Angle de carrossage: -0,5°±0,5°

Angle de chasse: 4,71° ± 0,5°

ALIGNEMENT DES ROUES ARRIÈRE

•	Si vous utilisez un appareil d'alignement des roues informatisé du commerce pour vérifier l'alignement des roues arrière, toujours placez le véhicule sur une surface plane.

•	Avant de procéder au contrôle, assurez-vous que le système de suspension arrière fonctionne correctement, que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.

Pincement

B - A > 0: Pincement vers l'intérieur (+)

B - A < 0: Pincement vers l'extérieur (-)

Réglage du pincement

1.	Desserrez l'écrou fixant le boulon de came du bras du passager (A).

Réglez le pincement arrière en tournant le boulon de came du bras auxiliaire arrière (A) et le boulon de came du bras inférieur arrière (B) en sens horaire ou en sens inverse horaire. Il convient d'effectuer le réglage du pincement en tournant les boulons de came et gauche avec le même angle.

PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR

Total : 0.2°±0.2°

Individuel : 0.1°±0.1°

Élément	Variation du carrossage	Variation du pincement
Boulon de came du bras auxiliaire	0,17°	0,34°
Boulon de came du bras inférieur	0,12°	0,31°

Une fois effectué le réglage du pincement, serrez l'écrou au couple spécifié.

Couple de serrage:

107,9 ~ 117,7 N.m (11 ~ 12 kgf.m, 79,6 ~ 86,8 lb-ft)

Carrossage

Réglez la chambre arrière en tournant le boulon de came du bras auxiliaire arrière (A) et le boulon de came du bras inférieur arrière (B) en sens horaire ou en sens inverse horaire. Le réglage du carrossage doit être effectué en tournant le boulon de came à droite et à gauche avec la même valeur.

Carrossage: -1,0° ± 0,5°

Élément	Variation du carrossage	Variation du pincement
Boulon de came du bras auxiliaire	0,17°	0,34°
Boulon de came du bras inférieur	0,12°	0,31°

B-A<0 : Carrossage (+)

Roue: Procédures de réparation

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