Spécifications |
Maître-cylindre |
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Type |
piston unique |
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D.I. mm (in) |
22,22mm (0,875 in) |
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Course du piston en mm (in) |
45±1mm (1,77 ± 0,039 in) |
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Interrupteur du niveau du liquide |
Fourni |
SERVOFREIN |
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Type |
11" Simple |
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Taux de suralimentation |
9,1 |
Frein avant (disque) |
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Type |
Disque ventilé |
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D.E. du disque |
305mm (12,01 in) |
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paisseur du disque |
25mm (0,98 in) |
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Type de cylindre |
piston unique |
• |
Diamètre intérieur du cylindre |
Ø60mm (2,36 in) |
Frein arrière (disque) |
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• |
Type |
Disque solide |
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D.E. du disque |
302 mm (11,89 pce) |
• |
paisseur du disque |
10 mm (0,39 in.) |
• |
Type de cylindre |
piston unique |
• |
Diamètre intérieur du cylindre |
Ø38mm (1,5 in) |
FREIN STATIONNEMENT |
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Type |
DIH |
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D.I. de tambour |
Ø 190 mm (7,48 pouces) |
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PIÈCE |
Élément |
Valeur standard |
REMARQUE |
HECU |
Système |
4 canaux 4 capteurs (Électrovanne) |
Commande totale |
Type |
Type intégré de relais de soupape, moteur |
(ABS, EBD, TCS, ESP) |
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Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
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Température de fonctionnement |
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248°F) |
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Alimentation du moteur |
310W |
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Capteur de vitesse de roue activé |
Tension d'alimentation |
CC 4,5 ~ 20 V |
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Courant de sortie inférieure |
5,9 ~ 8,4 mA |
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Courant de sortie supérieure |
11,8 ~ 16,8 mA |
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Plage de sortie |
1 ~ 2 500 Hz |
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Roue phonique |
Avant : 48 dents Arrière (2RM) : 47 Arrière (4RM) : 48 |
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Entrefer |
Avant : 0,4 ~ 1,5 mm Arrière (2RM) : 0,4 ~ 1,5 mm Arrière (4RM) : 0,4 ~ 1,0 mm |
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Élément |
Valeur standard |
Course complète de la pédale de frein |
130,5mm (5,14 in) |
JEU DE L'INTERRUPTEUR DES FEUX DE STOP |
1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 in) |
Jeu libre de la pédale de frein |
3 ~ 8 mm (0,12 ~ 0,04 in) |
paisseur des disques de frein avant |
25mm (0,98 in) |
Limite de service du disque de frein avant |
23,4mm (0,92 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque avant |
11 mm (0,43 pce) |
Limite de service de la plaquette de frein du disque avant |
2,0mm (0,079 in) |
paisseur des disques de frein arrière |
10 mm (0,39 in) |
Limite de service du disque de frein arrière |
8,4 mm (0,33 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque arrière |
10 mm (0,39 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque arrière |
2,0mm (0,079 in) |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
Ecrou du moyeu |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
Maître-cylindre au servofrein |
7.8 - 11.8 |
0.8 - 1.2 |
5.8 - 8.7 |
crous de serrage du servofrein |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
Vis de la purge d'air |
6,9 ~ 12,7 |
0,7 ~ 1,3 |
5,1 ~ 9,4 |
Ecrous évasés du tube de frein |
12,7 ~ 16,7 |
1,3 ~ 1,7 |
9,4 ~ 12,3 |
Boulons de la tige de guidage de l'étrier avant |
21,6 ~ 31,4 |
2,2 ~ 3,2 |
15,9 ~ 23,1 |
Boulons de la tige de guidage de l'étrier arrière |
21,6 ~ 31,4 |
2,2 ~ 3,2 |
15,9 ~ 23,1 |
Ensemble de l'étrier avant au porte-fusée |
78,5 ~ 98,1 |
8,0 ~ 10,0 |
57,9 ~ 72,3 |
Ensemble de l'étrier arrière au porte-fusée |
78,5 ~ 98,1 |
8,0 ~ 10,0 |
57,9 ~ 72,3 |
Flexible de frein à l'étrier |
24,5 ~ 29,4 |
2,5 ~ 3,0 |
18,1 ~ 21,7 |
Écrous du support du composant de la pédale de frein |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
Boulon de l'arbre de la pédale de frein |
24,5 ~ 34,3 |
2,5 ~ 3,5 |
18,1 ~ 25,3 |
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue |
6,9 ~ 10,8 |
0,7 ~ 1,1 |
5,1 ~ 7,6 |
Écrou et boulon de fixation du support HECU |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
Élément |
RECOMMAND |
Quantité |
Liquide de frein |
DOT 3 ou DOT 4 |
370±20cc |
Boulon et coussinet de pédale de frein |
Graisse à châssis |
si nécessaire |
Surface de contact entre le sabot et le plateau de frein |
Graisse résistante à la chaleur |
si nécessaire |
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
Le système de dégivreur de pare-brise empêche l'essuie-glage du pare-brise de
geler en hiver. Il comprend le dégivreur dans la partie inférieure du pare-brise,
le contacteur et le relais. Le module de commande de caisse reçoit un signal
d ...
Vérification de la quantité de lubrifiant pour compresseur et de fluide frigorigène
dans le climatiseur
Lorsque la quantité de fluide réfrigérant est insuffisante, les performances
du système de climatisation sont réduites. L'ajout d'une trop grande quantité de
fluide réfrigérant est également préjudiciable pour le système.
Par conséquent, si vous remarquez une anomalie au niv ...