Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

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Test de pression du carburant (Système de pression faible)

Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")

•	Lorsque vous retirez le relais de la pompe à carburant, le DTC peut survenir. Effacez le code avec GDS après la fin de "Relâchement de pression résiduelle dans la conduite de carburant".

Installez l'outil d'entretien spécifique (SST).

(1)

Débranchez le tuyau d'alimentation en carburant basse pression de l'entrée basse pression de la pompe à carburant à haute pression.

•	Il peut rester de la pression résiduelle même après la tâche de "Relâchement de pression résiduelle dans la conduite de carburant", couvrez donc la connexion du flexible avec une serviette d'atelier pour éviter que la pression résiduelle ne s'échappe avant de déconnecter la connexion de carburant.

(2)	Installez l'outil spécial pour mesurer la pression de carburant entre le tuyau d'alimentation en carburant basse pression et l'entrée basse pression de la pompe à carburant haute pression (Voir figure ci-dessous).

3.	Contrôlez l'absence de fuite de carburant sur les connexions du tuyau d'alimentation en carburant basse pression, l'entrée basse pression de la pompe à carburant haute pression et des composants SST avec ALL ON.

Mesurez la pression de carburant.

(1)

Démarrez le moteur et mesurer la pression de carburant au ralenti.

Pression du carburant:495 ~ 505 kPa (4,9 ~ 5,1 kg/cm², 71,8 ~ 73,2 psi)

•	Si la pression de carburant est différente de la valeur standard, réparez ou remplacez les pièces associées (Voir le tableau ci-dessous).

CARBURANT PRESSION	Cause	Pièces associées
Trop bas	Filtre de carburant obstrué	Filtre à carburant
Trop bas	Fuite de carburant	Régulateur de pression du carburant
Trop élevé	Régulateur de pression du carburant bloqué	Régulateur de pression du carburant

(2)

Coupez le moteur et vérifiez si un changement a eu lieu dans l'affichage du manomètre à carburant.

VALEUR STANDARD :Une fois le moteur coupé, l’indication du niveau de carburant reste affichée pendant environ 5 minutes.

•	Si l'indication ne reste pas affichée, réparez ou remplacez les pièces associées (Voir le tableau ci-dessous).

Pression de carburant (Après l'arrêt du moteur)	Cause	Associé PIÈCE
La pression du carburant diminue lentement	Fuite au niveau de l′injecteur	INJECTEUR
La pression du carburant diminue immédiatement	Vérifiez si la soupape de la pompe de carburant ouverte est bloquée	Pompe à carburant

(3)	Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.

Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")

•	Lorsque vous retirez le relais de la pompe à carburant, le DTC peut survenir. Effacez le code avec GDS après la fin de "Relâchement de pression résiduelle dans la conduite de carburant".

Fin du test

(1)	Retirez l'outil spécial (SST) du tuyau d'alimentation en carburant basse pression et l'entrée basse pression de la pompe à carburant haute pression.

(2)	Raccordez le tuyau d'alimentation en carburant basse pression et l'entrée basse pression de la pompe à carburant haute pression.

Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant

•

Lorsque la pompe à carburant à haute pression, le tuyau de carburant, le tuyau d'alimentation ou l'injecteur est déposé immédiatement après la coupure du moteur, il y a risque de blessure due à la libération du carburant à haute pression. Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant à haute pression en vous reportant à la "Procédure de libération de la pression de carburant résiduelle" ci-dessous avant de déposer les composants du système de carburant à haute pression.

•	Portez des lunettes de sécurité et des gants résistant au carburant.

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie.

2.	Déposez le fusible de la pompe à carburant (A).

3.	Déconnectez le connecteur électrique de la pompe à carburant haute pression.

4.	Branchez à nouveau le câble négatif de la batterie.

5.	Faites tourner le moteur pendant environ 20 secondes pour réduire la pression dans la conduite à haute ou basse pression. Le moteur doit s'arrêter au bout de 20 secondes. Sinon, coupez le moteur.

6.	Effectuez l'entretien ou la réparation. Utilisez des chiffons pour recouvrir l'ouverture et essuyez les projections lors de l'ouverture du système à haute pression.

7.	Réinstallez/reconnectez toutes les pièces enlevées dans le sens inverse de la dépose. Démarrez le moteur et confirmez le fonctionnement correct et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites de carburant.

8.	Une fois terminé, effacez le(s) DTC en utilisant l'analyseur-contrôleur GDS (la procédure décrite ci-dessus entraîne la définition du DTC).

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