Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: À CAPTEUR de cognement (KS)
Description et fonctionnement
Le cognement est un phénomène caractérisé par une vibration et du bruit indésirable
et peut causer des dommages au moteur. Le capteur de cognement (KS) est installé
sur le bloc-cylindres et capte le cognement du moteur.
Lorsqu'un cognement se produit, les vibrations du bloc cylindre sont appliquées
en tant que pression à l'élément piézo-électrique. Lorsqu'un cognement se produit,
le capteur produit un signal de tension. ECM retarde l'avance à l'allumage lorsque
le cognement se produit. Si le cognement disparaît après le retardement de l'avance
à l'allumage, l'ECM avance l'avance à l'allumage. Ce contrôle séquentiel peut
améliorer le couple, la puissance du moteur et les économies de carburant.
Spécifications
Élément
|
Spécification
|
Capacité électrostatique (pF)
|
850 ~ 1 150
|
Diagrammes schématiques
Procédures de réparation
| 1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
|
| 2. |
Déposez le collecteur d'admission (Reportez-vous à "SYSTÈME D'ADMISSION
ET D'ÉCHAPPEMENT" dans le groupe EM).
|
| 3. |
Débranchez le connecteur (A) du capteur de cognement.
|
| 4. |
Après avoir dévissé le boulon d'installation (B), déposez le capteur
du bloc-cylindres.
|
| • |
Installez le composant aux couples spécifiés.
|
| • |
Notez que des dommages internes peuvent se produire si le composant
tombe. Si les composants sont tombés, contrôlez avant l'installation.
|
|
| 1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
|
Boulon de fixation du capteur de cognement:
18,6 ~ 23,5 Nm (1,9 ~ 2,4 kgf.m, 13,7 ~ 17,4 lb-ft)
|
|
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de position de l′arbre à cames (CMPS) est un capteur à effet Hall
qui détecte la position du vilebrequin à l′aide d′u ...
Description et fonctionnement
Description
La sonde d'oxygène chauffée (HO2S) comprend du zirconium et de l'aluminium et
elle est installée en amont et en aval du pot cat ...
Autres materiaux:
Conduite de nuit
La conduite de nuit est plus dangereuse que la conduite de jour. Gardez les points
suivants en mémoire :
Ralentissez et augmentez la distance qui vous sépare des autres véhicules,
car la visibilité est moins bonne de nuit, en particulier dans les zones disposant
de peu d'éclaira ...
Réinitialisation du toit ouvrant
Le toit ouvrant doit être réinitialisé dans les cas suivants :
- La batterie est déchargée ou débranchée ou le fusible associé a été remplacé
ou débranché.
- La fonction tactile de glissement du toit ouvrant ne fonctionne pas normalement.
1. Démarrez le moteur et fermez complèt ...
À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
À CAPTEUR d′oxygène chauffé (HO2S)