Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Diagrammes schématiques
Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système de freinage / ABS (Système de frein anti-blocage) / Diagrammes schématiques
| Diagrammes Schématiques |
| FONCTION DE LA BORNE |
|
Borne du connecteur |
Courant (AMPS) |
Résistance (MΩ) |
|
|
NON |
Description |
||
|
29 |
ALLUMAGE 1 (＋) |
50 mA |
60 |
|
25 |
POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE) |
40 |
10 |
|
1 |
POS. BATTERIE 2 (MOTEUR) |
137(RUSH) |
10 |
|
38 |
masse |
40 |
250 |
|
13 |
MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE |
137(RUSH) |
250 |
|
16 |
Interrupteur des feux de stop |
10 mA |
250 |
|
28 |
SORTIE DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16mA |
250 |
|
2 |
LIGNE DU CAN BUS (BAS) |
30 mA |
250 |
|
14 |
LIGNE DU CAN BUS (HAUT) |
30 mA |
250 |
|
34 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
18 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT |
30 mA |
250 |
|
33 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
19 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
30 mA |
250 |
|
21 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
16,8mA |
250 |
|
31 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16,8mA |
250 |
|
20 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
16,8mA |
250 |
|
32 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16,8mA |
250 |
|
17 |
SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16mA |
250 |
Description et fonctionnement
Description
Ces spécifications s'appliquent à HCU (Unité de commande hydraulique) et ECU
(Unité de commande électronique) de HECU. (Unité de commande hydraulique et
él ...
Procédures de réparation
RÉGLAGE
Purge du système ABS
Il convient de respecter à la lettre la procédure qui suit afin de garantir
une bonne purge de l'air et un bon remplissage de l'unité E ...
Autres materiaux:
2. Système de contrôle des émissions par évaporation
Le système de contrôle des émissions par évaporation est conçu pour éviter la
libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.
Réservoir à charbon actif
Les vapeurs de carburant générées dans le réservoir de carburant sont absorbées
et stockées dans le réservoir à c ...
Quatre roues motrices (4WD)
Le système quatre roues motrices délivre la puissance moteur aux roues avant
et arrière pour une adhérence maximale. Le mode 4WD est utile lorsqu'une plus grande
adhérence est nécessaire, par exemple, sur des routes glissantes, boueuses, humides
ou couvertes de neige. Une conduite to ...